福克萨斯：中国不是建筑“试验场”

他，被称为建筑意象派诗人，以其强烈的艺术气息和自由感而闻名。
他，强烈反对花哨的实验性建筑，提倡要回归建筑最本质的“纯粹”。
他的建筑，样式多变，却永远“功能至上”。
他是意大利著名建筑师福克萨斯。

　　自１９９２年负责设计了上海浦东陆家嘴的城市规划后，这位意大利建筑师就与中国结下了不解之缘。２００８年，福克萨斯成为深圳宝安国际机场新第三航站楼的主创设计师。２０１０年，他的方案在深圳国信证券大厦建筑方案竞赛评审中胜出。日前，他来深就相关项目与深圳方进行沟通，回国前接受深圳商报记者独家专访。

不想被抄袭，所以不停变化

　　福克萨斯的作品总是呈现出多变性。不论是横向方正的法拉利中心、竖向齐整的维也纳双塔地标，亦或是螺旋状的斯特拉斯堡大剧院、由两个椭圆形玻璃泡组成的意大利维琴察Ｇｒａｐｐａ Ｎａｒｄｉｎｉ多媒体研究中心，这些作品都充满着艺术的灵动性。

　　对此，福克萨斯这样解释：“人总是在变化，作品自然也会发生改变。不同的环境改变着人的思维方式，比如说，今天我来到深圳，遇到了你，你的思维也会改变我的想法。甚至，在某种程度上还会对我的设计产生影响。”

　　更重要的是，福克萨斯既不想重复自己，也不愿意被别人重复。他说：“如果总是设计类似的作品，就会觉得自己停滞不前了。这意味着我在变老。这种老不是年龄和身体方面的，而是指思维和想法。我必须想法超前，产生很多变化。这样，当别人拷贝我时，我已经有了更新更有特点的设计了。”

　　“同样，作为建筑还必须注意，不能仅仅考虑建筑本身，而是要和当地的文化、建筑所在的城市特色、交通规划等要素相结合。然后，再将这些多元化的信息转化到建筑形态中来。”福克萨斯说。

少点美学，多点伦理

　　福克萨斯的这些想法很自然地融入到其作品当中。深圳宝安国际机场新的第三航站楼，从外观上看，就像一架欲起飞的飞机。不过，福克萨斯有着更为精妙的解释：“它像鱼，又像鸟。深圳是座海滨城市，整个机场就像一条巨型飞鱼，在水中轻盈，飞出水面则变成在空中的鸟。”去年１０月刚中标的国信证券大厦则位于中心区，方正的高层外形与整个区内建筑整体风格并无二致。其巧妙之处在于大楼的中庭：自由的设计、从底部至顶部，自然通风、采光，并有绿色植物点缀其中。

　　当记者提及其作品“风格多变”时，福克萨斯却表示他并不喜欢“风格”这个词。“因为，不管形态如何改变，都必须回归到建筑设计本身的纯粹性。”多年来，他一直强调并呼吁这种设计理念。２０００年，福克萨斯担任威尼斯建筑双年展总策展人。展览主题是“轻审美，重伦理”。“少一些花哨的设计，多点建筑的本质。建筑是为人所用的。只有与周边环境密切结合，提升人居质量的建筑才是好建筑。”

　　“如果你进入建筑里面，你会对这一设计理念有更深的感触。”福克萨斯打开随身带的Ｉｐａｄ，指着一幅幅作品图对记者说。如，意大利维琴察Ｇｒａｐｐａ Ｎａｒｄｉｎｉ多媒体研究中心。建筑由两部分组成。第一部分为空中悬挂部分，由两个椭圆形透明玻璃泡组成。第二部分为地面嵌入部分，可容纳一个大会堂和一个门厅，为大型活动的举办提供了较大的空间。“建筑本身的实用性展现得淋漓尽致。”

来中国是为了学习

　　从１９９２年首次来到中国参与上海浦东陆家嘴的城市规划，到如今在深圳的两个中标方案。福克萨斯与中国有着近２０年的缘分。对于这２０年间，中国城市规划和建筑的变化，福克萨斯毫不掩饰其惊讶神情。“中国发展如此迅速，节能、低碳的理念正在不断渗入中国未来的城市规划中来。”

　　不过，对于中国城市中涌现出的诸如央视新大楼这种国外建筑师的“实验性”建筑，福克萨斯表示：“我强烈反对那种装饰性的、毫无意义的实验性建筑。建筑，并不独立于城市。它不是一个产品，而是要存在上百年、与周边环境和人们的使用发生直接关系的事物。建筑的本质是让人们的生活更加美好。”

　　“中国实现了在西方看来不可能实现的事情。比如，养活占全世界１／４的人口，并越来越富裕。现在，中国给了国外建筑师施展才华的机会和环境。但这并不意味着，建筑师可以无所顾忌地玩些华而不实、耗费财力的建筑。中国绝不是‘做实验的地方’！”福克萨斯说，作为一名建筑师，最重要的是必须有责任感，为打造好的人居环境而努力。“中国具有悠久的历史文化。我们来到中国，不是指手画脚地说应该如何如何，而是来学习、学习、再学习的。”

记者手记：这个爱“秀”的老顽童

　　６７岁的福克萨斯，看上去比实际年龄小。虽然言谈中逻辑严密、甚至颇有点“义正言辞”的味道。但不经意间的神态和小动作却能看出他的不拘小节。

　　他会在采访间隙，抱着Ｉｐａｄ，拼命跟摄影记者摆Ｐｏｓｅ ；他也会在翻译的空暇，无聊地在草稿本上信手涂鸦。当他向记者展示作品图时，更是透出“顽童”般的兴奋与得意。

　　这个被称为意象派建筑诗人的设计师，才华横溢，灵感似乎随时迸发。他说，不知道人们为何称之为“建筑诗人”。在４０多年的职业生涯中，他就是“做我能做的，做我喜欢的。决不妥协，做不喜欢的设计。”

　　他当然也是有“野心”的。“我希望自己能达到很高的高度。”福克萨斯说，“但是绝对不‘高傲’，依然要尊重周边的每一个人。我一直希望能够找到一种从内心深处释放出来的平静感。”

　　采访中，他随手在草稿本上涂涂画画，这是建筑师的习惯性动作。采访结束时，记者问他画的是什么？他神秘地眨眨眼：“我也不知道，就是随便画画，可能是海、也可能是波浪。说不准也能成为下个作品的雏形。”说完，他郑重地写下日期，附上记者的名字，将此作为这次采访的纪念。

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福克萨斯其人

　　意大利艺术家、建筑师，深圳机场新的Ｔ３国际航站楼主创设计师，１９９８～２０００年威尼斯国际建筑双年展总策展人。

　　福克萨斯１９４４年生于意大利立陶宛，１９６９年毕业于罗马的Ｌａ ｓａｐｉｅｎｚａ 大学建筑和城市规划学专业。１９６７年在罗马创建了第一个自己的工作室。在此后的４０多年里，他设计了都灵Ｐｏｒｔａ Ｐａｌａｚｚｏ当代艺术中心、法拉利研究中心、及为伦敦奥运会设计的伦敦水上中心项目等颇具里程碑意义的建筑。此外，维尔纽斯保罗中心、米兰新贸易中心等都是城市文脉设计的大规模建筑物样本。